Durant l'année 2000, des enquêtes légères REAGIR sur les Deux-roues lourds ont été réalisées sur le département des Yvelines par les Inspecteurs Départementaux de la Sécurité Routière. Ces enquêtes ont révélé que le "Tourne à gauche" est l'une des causes d'accident les plus significatives dans les rencontres entre motos et voitures. Plus de 80% de ceux-ci ont lieu lorsque la moto remonte une file de véhicules.
Pourtant lorsque l'on remonte une file de voitures, de nos jours un très grand nombre d'entre elles s'écartent pour nous laisser passer. Et si elles le font c'est qu'elles t'ont vu. Les autres, pour diverses raisons ne bougent pas et si elles le font c'est qu'elles s'apprêtent tout simplement à effectuer la manoeuvre dite du " tourne à gauche ". En résumé elles ne t'ont pas vu.
La dernière situation est accidentogène. L'automobiliste va regarder une fois dans son rétroviseur avant d'effectuer sa manoeuvre et ce sera la seule fois puisqu'il portera son regard sur l'endroit et l'environnement de celui-ci où il va déplacer son véhicule. De plus, son véhicule va prendre de plus en plus de l'angle et tu vas rentrer de plus en plus dans son angle mort de vision. La deuxième fois où il te verra c'est quand tu le heurteras.
C'est un type d'accident vicieux qui va te projeter comme un sac sur la chaussée de gauche à la merci du moindre véhicule venant en sens inverse.
Alors à chaque véhicule qui ne bouge pas, il y a un risque potentiel que tu dois prendre en compte. Moins il y a de véhicules qui s'écartent, moins il y a d'automobilistes qui te voient. Et ceci est inversement proportionnel à ta vitesse. Fais-en l'expérience et tu verras.
Tu t'apercevras que 10 à 20 Km/h au-dessus du flot de véhicules te laisse une bonne marche de manoeuvre...

Afin de ne pas transformer une balade en galère, un certain nombre de précaution doivent être prise lorsque l'on roule en groupe. Les consignes doivent être systématiquement répétées au départ d'une balade.

Le code de la route ainsi que le code des assurances donnent un droit qui doit être utilisé avec précaution. Même si l'on se retrouve en position de priorité par rapport à un tiers, il faut s'assurer que celui-ci est prêt à respecter cette priorité. Pour ce faire il faut couper les gaz puis se mettre en position de freinage, vous surveillez son regard, tant que celui-ci ne vous aura pas formellement identifié ne changez rien à votre état d'alerte. Une fois qu'il vous aura vu, vous reprendez normalement votre route.

Les rond-points s'avèrent être de sympathiques "pif-paf". Malheureusement ils récèlent quelques pièges qu'il ne faut pas négliger. La force centrifuge exercée sur nos collègues à quatre-roues dispensent à loisir gas-oil et graviers entre autres. Afin de ne pas se retrouver en perte d'adhérence, soigner sa trajectoire en prenant la corde en bordure du rond-point, les déversements se faisant plutot sur la voie de droite. De plus cette dernière récupère toute sorte de matériaux hétéroclites dangereux pour la conduite et pouvant occasionner des risques de crevaison.
Ouvrir grand les naseaux, l'odeur ou la présence d'irisement sur le bitume en cas de pluie indiquera la présence de gas-oil donc danger. Si il y a une station service à proximité, redoublez de vigilance.

En zone accidentée, les orages ravinnent le relief ce qui créé des petits tas de sable au milieu de la chaussée, les bandes de roulement des quatre-roues accentuant ce phénomène. Si ils sont détectables en ligne droite, ils ne le sont pas du tout en sortie de courbe. La meilleure façon d'éviter ce problème est d'avoir une vitesse adaptée qui vous permettra de le contourner aisément.

Le remonte file est un execice délicat puisqu'à chaque véhicule dépassé il y a un risque potentiel. Une vitesse de l'ordre des 10 ou 20 km/h au-dessus du flux circulatoire vous permet avec une extrême vigilance de négocier tout problême inattendu. Avec l'expérience vous sentirez tout de suite les problèmes.

Lorsque l'on dépasse un autobus arrêté à une station, reboublez de vigilance en effet de nombreux passagers peuvent déboucher devant le car. Passez l'avant du bus en s'assurant qu'il n'y a vraiment personne.

Sur certaines petites routes, il n'est pas rare de rencontrer nos amis à quatre pattes. Lorsque l'on en aperçoit un, tout d'abord ralentir afin de s'assurer de ses intentions. Si il vous manifeste des attentions hostiles, vous le saurez rapidement puisqu'il viendra droit dans l'axe de la moto. A cet instant vous n'avez que la possibilité de ralentir, surtout ne pas paniquer, une chute risquerait de vous mettre à la disposition des crocs de ce charmant animal. Dès que vous arriverez sur lui, il esquivera puis courrera à coté de vous en essayant de happer une partie de votre anatomie. A ce moment remettre gentiment les gaz et vous serez sauf

Lorsque l'on trouve ce genre de produit sur la route, si vous avez eu la chance de ne pas tomber et de ne pas être blessé, il ne faut pas en rester là et repartir comme un voleur. Il faut faire intervenir les services de voirie pour nettoyer et éviter que d'autres y passent. On peut appeler la police qui régulera la circulation en attendant ces services. Ceux-ci vont épandre un produit absorbant.