Avenue Albert Thomas à proximité du château
La balise a disparu lors d'un précédent accident, à remettre de toute urgence (Photo 1 et 2).
Si il y a eu plusieurs problèmes à cet endroit, il faut revoir l'aménagement de ce virage.


Le ralentisseurs de la rue des perrons:
Difficile de voir la bosse. De plus la signalisation est masquée par la végétation (photo 3).

L'horreur avec la rue de POISSY
Photo 4 : A proscrire les bac à fleurs avec arêtes en saillie, rue défoncée et pleine de graviers.

Carrefour des Rues Maryse Bastie, Louis Blériot, H. Boucher et Rue Gabriel Faure
avec son dos de tortue esthétique mais piègeux, un petit coup de peinture (photo 5 et 6)

Carrefour de la rue des puisieux et de la route de Verneuil
Nous avons constaté une signalisation bizarre : un sens interdit pour empêcher les usagers de prendre la route de Verneuil (Photo 7 et 8).
D'un point de vue général nous avons apprécié ce dispositif Photo 9

Plus généralement, présence de graviers dans les rond-points et autour des haricots situés en dehors des zones de roulement du trafic. Ces dites zones sont souvent utilisées par les motards, et le freinage de la roue avant sur ces zones, c’est le blocage de la roue et la chute assurée.Un balayage et le danger disparaît.

Concernant les traces de gas-oil, nous allons entamer une campagne d’affichage d’autocollant sur les volucompteurs : « gas-oil à ras bord, gas-oil par-dessus bord, motard dans le décor ». En cas de refus par les pompistes, votre aide nous sera d’un grand secours. En attendant un nettoyage par détergent utilisé par les stations services s’impose. Lieux propices à ce genre d’épandage, sachant qu’il y a des « station-service » dans le secteur : Le rond-point de l’Avenue de l’Europe, le carrefour Avenue Paul Raoult, Rue Ampère et Rue de Seine, le carrefour avant le pont, le rond-point du RD14. En cas d’averse, l’aspect irisé ne laisse planer aucun doute sur la présence de carburant.

En face du N° 84 de la Rue Jean Jaurès
Photos 10 et 11 : la sortie des bétons de France laissent des traces importantes de graviers et même présence de pierres. Ce jour-là un spécimen oblongue de 10cm de long pour 4 cm de hauteur environ. En plus du freinage sur de telles zones, risques de projection de cailloux, en moto cela fait plutôt mal.

Plaque d’égout situé rue des frères LATUNER
Photo 12 et 13 : Contrairement à beaucoup de plaques, celle-ci est rectangulaire avec cotés dans le sens de circulation dont un est complètement surbaissé par rapport à la chaussée dans laquelle elle se trouve.


Rue Stendhal Parc
Photo 14 : Au niveau du parc ALMICAR, signalisation masquée par la végétation.
Il s’agit d’un panneau de pré-signalisation annonçant un stop à 50m.

Photo 19 : Réflexions au sujet des obstacles latéraux, le motard peut après un accident être projeté ou glisser sur des équipements extérieurs à la chaussée : Les bacs à fleur de l’Avenue Paul Raoult, s’ils avaient été cote à cote, les angles dangereux auraient été occultés, cette série est placée juste après un décrochement. Enlever ces bacs, il reste encore quelques possibilités de s’esquinter.

Sans être inoffensifs, les autres bacs de l’avenue Paul Raoult sont moins dangereux.

Photo 20 : La sortie des écoles, dans toutes les communes ce sont de véritables « fort CHABROL », la pression électorale des parents d’élève entraîne l’installation d’équipements coûteux et parfois inadaptés. Il suffirait parfois d’enseigner à nos chères têtes blondes de regarder à droite et à gauche avant de traverser. En ce qui concerne le Boulevard Victor Hugo, rétrécissement de la chaussée avec barrières et bornes au sol. Les bornes au sol peuvent s’avérer efficaces en cas de glissade. Par contre les barrières métalliques en cas de projection sont particulièrement dangereuses. Curieusement on retrouve ces équipements dans de nombreuses communes, ils sont destinés à aiguiller le piéton, dommage qu’ils ne soient pas dans une matière cédant sous une certaine pression.

Photo 21 : Autre site avec barrière, Avenue Paul Raoult.