Les faits :

Le 7 Décembre 2002, Bruno MERCIER nous signalait qu’il avait été verbalisé pour stationnement sur le trottoir à Versailles. Habitant Versailles depuis juin 2000 et n’ayant pas de parking privatif, il gare sa moto devant l'école Carnot. Le trottoir est large (3m environ) , il reste plus de 1,60m entre la moto et le mur, la présence d'une barrière lui permet d'attacher sa moto à un point fixe avec un U.
Fin juin 2002, il prend un premier PV (35€), soit 2 ans après son installation à Versailles. Le motif est « non respect du R417-10 du Code de la Route qui est l’interdiction de stationner sur les trottoirs ». Contestation auprès du commissariat, le PV est annulé. Courant Septembre 2002, nouveau PV et même contestation .Ce PV est également annulé. Début décembre le rythme s’accélère au rythme d’un PV par jour.

Premier contact avec la Mairie :
Par courrier auprès de la municipalité de Versailles, nous sollicitons un entretien avec l’élu responsable de la sécurité routière.
Par retour du courrier, M. FONTAINE, Maire-adjoint, nous a précisé que dans un premier temps les riverains lui ont révélés les risques engendrés par la présence de machines de fortes cylindrées (ce sont les termes utilisés) avec l’éventuelle chute ou les éventuelles brulures occasionnées par les pots d’échappement sur les enfants sortant de l’école. Si le deuxième danger est réel, le premier l’est beaucoup moins. Dans un second temps la dérive sécuritaire s’est exprimée par les parents d’élève qui s’est traduite par une avalanche de PV (6). Mais il semble d’accord pour nous rencontrer et demande à son secrétariat de nous contacter pour une prise de rendez-vous. Cette possibilité nous semblant improbable, c’est notre antenne qui a contacté le secrétariat.

Second contact avec la Mairie :
Le 13 Février 2003 Zerocet et John Luke se rendent à la Mairie de Versailles. A défaut d’être anti-motard, M.Fontaine n’est pas pro-motard puisque nous avons eu tout un étalage négatif sur l’usage de la moto. De plus, la FFMC a eu le droit à sa petite couche également puisque nous avons eu le droit à : « Je n' aime pas le mot motard en colère », « j’ai assisté à une réunion organisée par le préfet de région... » où l’un de nos responsables lors de son exposé a été interrompu par le préfet en ces termes « Ecoutez, arrêtez, je ne veux plus vous entendre ».

Dans ces conditions notre marge de manoeuvre a été particulièrement étroite voire inexistante. Puisque nous n’avons eu aucune garantie de non verbalisation en dehors de secteur sensible tels que les écoles ou les trottoirs particulièrement fréquentés. Pour lui, les forces de police appliquent « stricto sensus » la loi. M.Fontaine, ne verrait pas comme un inconvénient à ce que les motards stationnent sur les garages à vélo (surveillés) à proximité des gares si il y a de la place. Cela prouve que M.Fontaine connaît mal le motard car si celui-ci va travailler, il y va directement et ne va pas à une gare pour y prendre le train.
Il nous a précisé qu’il y aurait une centaine de place de stationnement pour les deux-roues motorisés, nous en avons trouvé un Rue du Général Leclerc dont vous trouverez le descriptif ci-après.

Suite à sa demande, l’antenne lui a conseillé 6 places de stationnement motos pour 94 places de stationnement voitures. Pour des surfaces identiques, cela fait en réalité un peu plus de deux emplacements voitures (réservés aux motos) pour 94 emplacements voitures. La municipalité nous consulterait sur la conception d’emplacement spécifique au deux-roues motorisé.

Type de Place de stationnement à Versailles:

Quelques remarques sur ce site :

- Absence de signalisation verticale indiquant l’emplacement

- Mauvais sens des épis, le motard est obligé de rentrer en marche avant, la sortie ne peut se faire que manuellement.

- Un automobiliste indélicat peut aisément se garer sur un tel emplacement. Cette situation est malheureusement courante avec les emplacements d’handicapés par exemple.

- Pas de séparation avec les emplacements de stationnement pour automobile. La voiture en stationnement à droite peut faire un joli « strike » en faisant tomber la première moto qui repose sur sa béquille latérale gauche.

- Nombre de places optimiste, une telle surface peut supporter 2 places et demie.

- Absence de point d’attache fixé au sol

- Un point positif, la séparation entre les deux-roues lourds et les deux-roues légers.

- Egalement, présence d’un point d’attache fixé au sol pour les deux-roues légers.

Notre conseil à Versailles:
Tant que la loi sera ambiguë sur le stationnement sur les trottoirs, évitez de stationner :

- A proximité des emplacements prévus pour le stationnement des deux-roues qu’ils soient occupés ou libres (difficile de vous conseiller le stationnement sur de tels emplacements).

- Sur une plaque d'égout, une sortie de secours des égoutiers en cas de montée des eaux.

- Devant l'entrée ou la sortie des véhicules privés.

- En devenant un obstacle pour la sécurité des convoyeurs de fonds.

- Dans les zones d'exclusion prévues par le plan vigipirate.

- Afin d’empêcher l'accès et la manipulation des poteaux et bouches d'incendie.

- Contre les boîtiers EDF/GDF et de Télécommunications.

- Face à l'accès des passages pour piétons ou dans les pistes cyclables

- Sur les trottoirs mitoyens aux sites collectifs fréquentés par les enfants (écoles, centres de loisirs, jardins publics et parcs)

- En laissant un passage entre la machine et un mur ou obstacle, permettant le croisement de deux personnes à mobilité réduite.

-A proximité immédiate des entrées d’établissements ouverts au public (poste, marchés couverts etc)

A l'appel de la FFMC des manifestations ont eu lieu partout en France le week-end du 27et 28 septembre 2002. En plein été indien, les indigènes du 78 sont sortis de leurs réserves, en effet le samedi 28 septembre les motards des Yvelines ont suivi le sentier de la guerre en reliant les différentes embuscades qui les attendent sur leur territoire mi-rural, mi-urbain.

Après un rassemblement de 80 à 100 motards, la manifestation s'est déplacée d' Epône au Mesnil Le Roi où l'un d'entre nous à perdu la vie en percutant une jardinière en fin de chicane. Direction Chatou, son église et sa plaque d'égout en virage brillante comme une plaque de verre. Nos accompagnateurs nous ont même dirigé sur un point non prévu du parcours.

Puis cette randonnée Yvelinoise s'est terminé à Versailles, du coté de Satory ou une glissière de sécurité certes écologique puisqu'en bois attendait notre cortège. Au niveau de la qualité et de la quantité des participants, bilan positif mais si il faut manifester, il faut également agir et l'antenne va prendre les contacts nécessaires afin d'éradiquer ces quatre points noirs.

Merci à toutes et à tous, d'avoir pris la peine de venir, preuve, si il en est encore besoin, que les motards savent se mobiliser lorsque c'est nécessaire.

John Luke.

Dimanche 10 Avril, rendez-vous 13h00 à Louveciennes. Sachant que le rendez-vous à Vincennes est à 14h00, 56 Yvelinois sont présents sur la rocade "Bull". Après les interviews accordées à nos journalistes locaux (Le Courrier des Yvelines et Les Nouvelles) notre rassemblement pris la direction de Paris par l’autoroute A13..

Par expérience nous avons pris l’option périphérique Nord, la sud étant systématiquement bouchée au niveau de la porte de Versailles. Faute d’un réel choix, nous avons trouvé un bouchon au niveau du Pré Saint Gervais dû sans doute au marathon de Paris. Situation délicate où  il faut gérer un troupeau en file indienne entre la voie la plus à gauche et sa voisine. Arrivé sur l’esplanade du château nous étions une bonne centaine et pourtant nous n’avions pas pris le temps de copuler en route. Arrêtons là ce roman digne de Victor HUGO et revenons à nos moutons puisque nous sommes arrivés sains et saufs pour la grande manifestation parisienne mais là c’est une autre histoire...

John Luke

Six participants au départ de Louveciennes (dont 3 SO). On ne sait pas pour la police, ils n’étaient même pas là. Du coup on a fait "simple" : par le boulevard périphérique sud. Ce n'est pas du Victor HUGO mais nous étions une centaine lorsque nous sommes partis de Vincennes. Tiens, si vous voulez savoir si une manifestation est déclarée, cela dépend de la position des forces de police par rapport au cortège. Dans le cas présent derrière, donc non déclarée.
On a fait plus ou moins un SO (Service d'ordre) en s’arrêtant lorsque le feu était rouge. Pas d’entrave quelconque si ce n’est des blocages pour que la manifestation soit la plus compacte possible.
Le parcours : Daumesnil, Bastille, République, Starasbourg-St-Denis, Richelieu-Drouot pour les grands magasins.

Le premier : Les Galeries Lafayette où l’on s’est garé en épi sur le boulevard. Nous avons eu la visite du chef de la sécurité du magasin inquiet sur nos intentions. On a distribué des tracts aux piétons particulièrement nombreux à une semaine de Noël.
Le second : Le Printemps, même motif. En queue de manif où la distribution s’effectuait en direction des automobilistes, ce fut tout juste violent lorsque ceux-ci refusaient de prendre le tract. Majoritairement, les gens étaient d’accord avec nous sauf un qui s’avouait en plus être motard. Je ne parle pas de celui qui nous a agressé au sujet des motards qui roulent sur les trottoirs.

Manifestation malgré tout positive par le contact que nous avons eu avec la population et peut-être plus efficace dans cette optique qu’un regroupement de masse. La date était certainement mal choisie en cette période de fête aggravée par le temps (pluie et froid) qui a cloturé cette journée.

John Luke

Nous avions donné rendez-vous à nos adhérents et sympathisants sur le parking de la FFMC78 à Epône. Une cinquantaine de motards avait fait le déplacement pour une manifestation inédite dans l’histoire de notre antenne.
En effet, le support était d'aller manifester à 150 kilomètres d’Épône : Amiens. Pour être plus précis, c’était d'aller manifester notre désaccord dans la ville de notre ministre des transports qui a "recommandé" à tous les usagers de la route, d’allumer leurs feux de croisement le jour et ceci jusqu’au 31 mars 2005.

Heureusement notre service d’ordre était suffisamment au point pour faire face à cette nouvelle situation. Nous avons pris l’option de séparer notre groupe en deux avec répartition égale de notre SO, les deux groupes partants en décalé bien entendu.
Nous avions décidé de remonter en évitant les grands axes ainsi que la ville de Beauvais qui avec ses nombreuses intersections et feux aurait contrarié notre approche.
Notre SO a fonctionné à merveille, faut dire que la circulation n’a rien à voir avec celle que nous connaissons dans la région parisienne.
Nous avons eu un plantage du coté de Crevecoeur le Grand et nous avons eu la joie de goûter aux boues de la Somme, heureusement sèches ce jour là. Lorsque notre ministre annonce qu’il fait de la 125 tout-terrain, toujours propre sur lui, nous avons du mal à l’imaginer tout crotté...

La FFMC 80 nous avait donné rendez-vous sur le parking d’Auchan où la FFMC 77 nous a rejoint. Le but de cette manifestation était d’aller chercher tous les groupes en périphérie dont le nôtre et de traverser ensuite Amiens.
On peut comprendre la difficulté de réaliser cet objectif lorsque 15 000 motards ont convergé sur la préfecture de la Somme. Je pense que nous n’aurions pas fait mieux malgré notre plus grande ancienneté et notre expérience parisienne des grosses manifestations...

Après une grosse attente sur le parking nous décidons avec Chris du 77 de rejoindre la manifestation que nous avons rejoint assez facilement. Et là, inutile de vous dire qu’il était pratiquement impossible de faire un SO classique parisien.
Nous nous sommes retrouvés sur une sorte de champ de foire où un gigantesque bûcher avait été dressé. Bien entendu, il y avait un mannequin représentant notre ministre.
Après un frugal repas en cafétéria, nos adhérents ont rejoint les Yvelines par différents groupes autoroutes ou nationales.

Toujours est-il, qu’à l’heure actuelle, la communication marche très fort par le mensonge avec annonce de chiffres éloquents sur le nombre d’automobilistes qui allument leurs feux. Alors qu’il suffit de rouler un peu pour se rendre compte que la recommandation n’est pas suivie.
Mais le mensonge s’arrête t’il seulement là ? La baisse des vitesses a fait baisser la consommation de carburants donc fait baisser les rentrées fiscales. L’allumage des feux fait augmenter la consommation de carburants donc augmente les rentrées fiscales et ceci est indéniable. Maintenant y a-t-il eu volonté politique que cela soit ainsi ?

John Luke

Samedi 14 Juin, Manifestation contre la politique répressive en matière de sécurité routière. C’était le moment ou jamais de mettre au point le service d’ordre décidé le Mercredi précédent.

L’une des décisions a été de fixer en cas de manifestation nationale le point de rendez-vous à Louveciennes devant l’entrée de BULL. L’une des premières taches qu’a eu à effectuer le SO de queue composé de Didier et Philippe est de compter les participants, 35.
Etant donné certaines divergences au sujet de l’heure dans notre communication, certains participants nous ont rejoint en cours de route. C’est un sujet qu’il va falloir soigner.

Après une dernière facétie de la moto de John Luke « vapor lock » sur l’embrayage puis un pot bien mérité (une chaleur à crever), Philippe et John Luke sont partis en direction de CAROLE où ils ont rattrapés la manif au niveau de la A104. La journée s’est terminée sur un véritable désert puisqu’une centaine de motards étaient présents au moment du dîner pour se retrouver à quelques dizaines au début du concert. Concernant le camping, moins d’une dizaine de tentes étaient installées.
En résumé, une journée sur laquelle la méditation doit porter sur son faible taux de participation.
PS : Un seul accident relativement important a eu lieu, un motard a remonté le cortège « adonf » par une contre-allée pour s’écraser sur une voiture. Bilan, une arcade sourcilière et les deux genoux.

John Luke

Comme à l’accoutumée, l’antenne 78 de la FFMC a organisé différents points de regroupements sur le département afin de rejoindre la manifestation parisienne à Vincennes. Gilles à Epône, Annick et Fifi à Orgeval, Jef et Peter à La Verrière et John Luke à Louveciennnes

Un timing trop optimiste, quelques impondérables dus à la présence des médias et des embouteillages et notre groupe arrive à 15h30 sur l’esplanade de VINCENNES qui est vide. Sachant que l’un des points de passage de la manifestation est l’Assemblée Nationale. Nous décidons de la rejoindre par l’Avenue Daumesnil, la Bastille et la Rue Rivoli. Les embouteillages provoqués par le gros des manifestants font éclater notre groupe qui est souvent obligé de rouler en file indienne. Une partie du groupe rejoint la manifestation à la Gare de Lyon tandis que l’autre continue en direction de la chambre des députés

Arrivés à bon port Gégé de Motoloup me signale que l’un d’entre nous s’est fait interpellé par une policière rue de Rivoli. Notre groupe réintègre le cortège qui se dirige vers l’avenue de la Grande Armée, terme de la manifestation. Je signale l’incident à Fred du BN qui me dirige sur les RG.
Nous nous dirigeons vers le poste de police de la Rue du Louvre où les policiers nous confirment qu’il est détenu au commissariat du Chatelet pour « refus d’obtempérer » et qu’il sera libéré dans une heure.

Nous retournons vers la moto et Audrey qui se trouve à l’angle de la Rue Rivoli et la Rue Rouget de l’Isle (La Marseillaise, cela nous laisse rêveur). Cela fait maintenant trois heures qu’elle attend en compagnie d’autres motards auprès de la moto qui est restée sur place.
Voici ce qu’elle nous a raconté : « Philippe au guidon de sa 600 HONDA CBR était suivi par une voiture de police dans le flot de la circulation lorsque cette dernière klaxonna. Philippe ne prit pas cet appel pour lui et poursuivit sa route sans sourciller. A cet instant la voiture de police le dépassa, s’arrêta. Une policière sortit du véhicule et l'interpella ». Elle a trouvé cette policière particulièrement excitée. Elle aurait perdu un collègue la veille.

Une partie de notre groupe resta auprès de la moto tandis que les autres sont allés récupérer Philippe qui a été libéré aux alentours de 20h00.
Le verdict est le suivant, 45€ pour plaque non conforme, 45€ pour non éclairage de plaque et suppression temporaire de carte grise pour remise en conformité de la machine.

John Luke