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Le remonte-file


BRUXELLES IMPOSE LES FEUX DEDIES
AUX CONSTRUCTEURS POUR 2011
 
 Sur TF1, les motards en colère ont pu - briévement - exprimer leur  opposition...
 http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4092349,00-le-journal-televise-du-24-septembre-2008-20h-.html
 
Petits rappels historiques : nous avions faits reculer la mesure dite "des feux de jour" qui consistait à allumer les codes en plein jour... Nous savions que cela "reviendrait et bien c'est fait... L'allumage de feux spécifiques (dits feux dédiés) se fera automatiquement  au démarrage des véhicules neufs à partir de 2001. La mesure avait été préparée par cette adjonction au code de la route :

 Article R313-4-1
(inséré par Décret nº 2006-499 du 3 mai 2006 art. 2 Journal Officiel du 4 mai 2006)

Feux de circulation diurne. Tout véhicule à moteur, à l’exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l’avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l’avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.

EXTRAIT DU COMMUNIQUE DE PRESSE FFMC DE 2006 :

 

... c’est le principe de précaution du fort vis à vis du faible qui serait remis en question par de telles mesures.

Il est indéniable que les voitures seront mieux vues avec les feux allumés, notamment dans des conditions de visibilité insuffisantes. Mais un conducteur voyant venir face à lui un véhicule aux lumières allumées aura son attention attirée par ce dernier, au détriment des autres usagers sans lumière comme les cyclistes et les piétons, qui sont justement les plus vulnérables.

Affirmer que ces usagers vulnérables (piétons, cyclistes) verront mieux les voitures et pourront se pousser à temps, c’est inverser le principe de précaution du fort vis à vis du faible, comme l’a martelé la FFMC au cours de la campagne menée en France en 2004-2005. C’est aussi protéger encore un peu plus les occupants des automobiles, pourtant déjà nettement mieux lotis de ce point de vue que les usagers vulnérables.  

Il est ainsi regrettable de constater que la Commission Européenne passe totalement sous silence le fait que depuis l’introduction des ‘feux de jour’en France, le nombre de tués en voiture a certes baissé mais le nombre de morts dans les catégories piétons, vélos et cyclomotoristes a cru de +8% , +0.6% et +3.8% respectivement !






26/09/2008 :
Mise en ligne des derniers Bulletins d'information
"Visière"


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Tous ensembles contre l'interdiction
du tunnel de l'A86* aux motards.

A86 REAGISSONS


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Contrôle technique moto  : la mesure est écartée  !
http://www.motomag.com/Controle-technique-moto-pas-mure-2663.html

Une première bataille de gagnée, mais attention le reste des propositions du CISR, très axé "répression" ne porte pas à la réjouissance.

D'autre part l'intention affichée du CISR de "diviser par deux le nombre de tués à moto d'ici 2012" laisse présager de nouvelles " fausses bonnes idées".  

A nous maintenant de leur en suggérer de meilleures.

On y travaille  !


Restons très mobilisés .... à suivre ....,



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Contrôle technique moto
La FFMC appelle à la mobilisation signez la pétition


Fermement opposée au projet de contrôle technique moto,
la FFMC appelle les motards à signer une pétition en ligne pour montrer leur opposition à une mesure inique
…
en attendant de passer le rapport supérieur si le gouvernement fait la sourde oreille !

 

 

Communiqué de Presse FFMC du 23 janvier 2008 :

La Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière recommande la mise en place d’un contrôle technique moto.

La DSCR suit les recommandations d’un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussées récemment publié, qui préconise un contrôle technique (CT) pour l'ensemble des deux roues à moteur (2RM), via le réseau des centres auto, et qui pourrait se mettre en place dès la deuxième moitié de l’année 2009.

Peu avare en paradoxe, ce rapport reconnait pourtant ne pas être en mesure de démontrer le lien entre état du véhicule et sécurité des 2RM.
Il attribue l'amélioration de la pollution automobile à la mise en place du contrôle technique auto, en 'oubliant' au passage le rôle primordial des normes européennes.
Enfin, il suggère qu'un contrôle technique permettrait de garantir les transactions entre particuliers sur le marché de l'occasion.
Il omet en cela qu'il existe déjà une garantie légale (contre les vices cachés) qui joue entre particuliers et qu’un contrôle volontaire est toujours possible chez un concessionnaire moto.

Une analyse détaillée de ce rapport est disponible sur le site internet de la FFMC.

La décision politique de mettre en place un CT moto pourrait être prise dans les semaines qui viennent à l’occasion d’une réunion du CISR (Conseil Interministériel de la Sécurité Routière).

Pourtant, cette question est loin de faire l'unanimité y compris chez les professionnels.
En l’absence de justification sérieuse, et face au coût attendu, la FFMC réaffirme son opposition à la mise en place d’un contrôle technique pour les motos qui ne serait qu’une contrainte bureaucratique de plus sans bénéfice du point de vue de la sécurité ni de l’environnement.

Au delà, la FFMC dénonce le développement progressif d’une société du contrôle qui déresponsabilise les citoyens. A l’heure où le pouvoir d’achat fait partie des principales préoccupations des Français, une telle mesure reviendrait à détourner des dizaines de millions d’euros supplémentaires du revenu des usagers de la route vers des entreprises privées et ce, sans bénéfice ni pour les usagers ni pour la société.

FFMC

Prochainement en vente dans toutes les antennes FFMC :



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MANIFESTATION POUR L'OUVERTURE DU TUNNEL AUX MOTOS
Un GRAND MERCI A TOUS !!!
Une Trés belle mobilisation
Sous un beau soleil 
Page dédiée à la manif du 14 octobre 2007 A86

Le combat Continue ...

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